1月24日，成都轨道交通集团回复网友时称，成都地铁第四期建设规划已上报国家发改委，这表明本次规划线路已尘埃落定，静待批复。
在回复内容中，针对地铁33号线是否纳入第四轮规划，轨道交通集团明确表示“第四期建设规划已上报至国家发展改革委，根据最新上报情况，不能对第四期建设规划再做调整”，这也就意味着原本包含在第四轮规划内的地铁33号线在第一轮砍线幸存后，极有可能倒在了第二轮上报的门槛上，无缘近期开工。
根据年8月的初审结果，本轮建设规划“最终”上报方案应由8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成，共涉及9条线路10个项目，规模总计.55km，车站座。
不过，年1月有网友在“最成都”网站的发布的图片显示，最终上报项目减少为.65公里、个车站，也就是单独砍掉了33号线，然后补报了9号线太平寺站（改线后新设）。
地铁33号线北起武侯新城白佛桥站，南至中和片区锦水花乡站，途径簇桥、西航港、大源、中和四大人口聚集区域，覆盖武侯新城、大源CBD等多个商务产业集群区，并同多条地铁形成换乘，是中心城西南部东西方向的线路，串联双流、武侯、高新区，并成为高新南区东西向重要轨道交通走廊。
在成都地铁规划中，33号线虽然排序靠后，是数字最大的一条线路，但开工呼声一直很高。你是否同意33号线纳入轨道交通第四轮建设规划呢？请留言说出你的看法吧！
簇桥哥