今天让我们来看看它们进展如何吧！
年8月，国家发改委正式公布了《成都市城市轨道交通第四期建设规划（-年）》的批复，涉及8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期共8个项目。其中，
第四期建设规划首批5个项目均已开工建设：
成都轨道交通在抢抓前三期规划在建线路施工进度的同时，加快推动第四期规划已开工线路的建设。
10号线三期?10号线三期线路全长5.67公里
?全为地下线
?共设5座车站
目前，10号线三期已陆续完成人民公园站、红牌楼站打围工作，迅速开展场内绿化迁移和设施拆除等前期工作。施工单位返岗管理人员共计人，劳务人员共计46人。13号线一期?13号线一期线路全长29.07公里
?全为地下线
?共设21座车站
13号线一期共计9个标段，已陆续完成老马堰站、七里沟站、瑞星路站、三官堂站、静居寺站、新南门站、文翁石室站、公园大道站等站点的一期土建施工打围，迅速开展场内绿化迁移和设施拆除等前期工作。19号线二期?19号线二期工程线路全长42.87公里
?全为地下线
?共设12座车站(含预留车站1座)
目前，10个车站已打围，4个车站正在进行管线迁改；5个车站正在进行围护结构施工；6个车站正在进行土方开挖。全线共计8个区间风井，设长顺村停车场1座。停车场正在进行表层土方翻运。为了确保全线首台盾构能按时顺利始发，19号线二期天府新站开足马力，一马当先，已经率先实现基坑见底，并开始结构施工。该线负责人罗杰表示：“19号线二期全线新建的11个车站中已有10个打围进场施工，8个区间风井也全部进场，全线建设已全面铺开。”
不仅如此，车站和区间均采用明挖法施工的温家山站土方开挖也进入到了“白热化”阶段，目前已出土49.4万方，占土方总量的52.1%。作为一个车站来说，每天出土多车次，一万余方量，这在整个成都轨道建设中都算是一个惊人的数字，场面非常壮观！18号线三期?18号线三期工程线路全长16.公里?全为地下线?共设8座车站目前，18号线三期已经完成位于南一环与人民南路三段交叉口的省体育馆站的一期打围工作，其余站点正在进行打围相关手续的办理工作。
17号线二期?17号线二期工程线路全长24.8公里?全为地下线?共设18座车站目前，17号线二期工程7个站点打围，3个站点进行绿化迁移或管线迁改（北门大桥站、人民塘站、建设北路站）。车辆段已完成第一块移交区域的正式打围。在前三期建设规划获批的基础上，实施第四期建设规划，是解决交通问题的现实要求和长远战略部署，将有力支撑成都城市轨道交通加速成网战略目标，加快完善城市轨道交通运营网络，适应都市人口高速增长，满足中心城区交通需求，提升城市功能品质。当前按照市委市*府统一部署成都轨道集团统筹兼顾、科学作为在疫情防控的特殊时期秉持“两手抓、两不误”奋力开启轨道交通加速成网“快进键”！来源：成都地铁、成都新一线-END-
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