我们的生活有太多无奈，我们无法改变，也无力去改变，更糟的是，我们失去了改变的想法
[2]徐南.2013版清单计价规范下的甲供材结算探讨[J].建筑经济，2013，（1）.
温州市车改的另一个问题是实行货币补贴。从科员、办事员到局长，每月每人最高补贴3100元，最低300元。据称，温州此次车改较改革之前可节约资金15%，，尽管这是一个进步，但同样不值得炫耀。因为，按职务高低实施车补仍然是官本位思想作祟。而且，温州的局级干部不过是县处级，科员、办事员上下班能够乘公交，科处级干部也完全可以做得到，如今坐趟公交票价1元钱，上下班如需倒一次车一天也不过4元钱，若打出租往返，满打满算40元钱也够了，为什么局级干部每月发3000多元车补呢？北京大学法学院教授王锡锌认为，货币补贴式的车改，是一种难以成功的特权赎买式改革，可能的结果是使官员用车福利合法化。辽阳市弓长岭区2008年车改前只有105名领导干部享受公车待遇，改革后不仅区委书记、区长可以拿到8万元/年的车补，而且1207名机关干部全部有车补。2009年7月，在公众的一片质疑声中，已实行了一年多的车改被叫停。